Technische Prüfung & Fehlerdiagnose
VIP-Systeme, Verkabelung, Sitzmechanismen, Bedienelemente, Beleuchtung, Multimedia und Zubehör werden systematisch geprüft. Nach Ermittlung der Ursache wird der Reparatur- oder Erneuerungsumfang festgelegt.
Bestehende VIP-Fahrzeuge technisch erhalten, reparieren und modernisieren.
Bestehende VIP-Fahrzeuge können mit der Zeit Verschleiß oder Fehler an Innenraum, Mechanik, Elektrik, Multimedia und Komfortsystemen zeigen. Statt das gesamte Fahrzeug zu ersetzen, wird der vorhandene Aufbau technisch bewertet, gezielt repariert und bei Bedarf modernisiert.

VIP-Systeme, Verkabelung, Sitzmechanismen, Bedienelemente, Beleuchtung, Multimedia und Zubehör werden systematisch geprüft. Nach Ermittlung der Ursache wird der Reparatur- oder Erneuerungsumfang festgelegt.
Verschleiß an Leder, Alcantara, Stoffen, Holz und Dekoroberflächen wird bewertet. Boden, Decke, Seitenverkleidungen, Konsolen und Oberflächen können repariert oder erneuert werden.
Polsterung, Schienen, Motoren, Steuerungen und Bewegungsmechanismen werden kontrolliert. Bei einer Neuordnung werden Sitze längs zur Fahrzeugachse montiert; diagonale Sitzanordnungen werden nicht verwendet.
Beschädigte Leitungen, Sicherungs- und Verteilkomponenten, Steuergeräte, Schalter und elektronische Baugruppen werden geprüft und bei Bedarf repariert oder modernisiert.
TV, Audio, USB/USB-C, Ladefunktionen, WLAN-Infrastruktur, Ambientebeleuchtung und Bedienlösungen können passend zur vorhandenen Fahrzeugarchitektur aktualisiert werden.
Vorhandene Dämmung, Vibrationsquellen und Kabinenkomfort werden bewertet. Geeignete Projekte können zusätzliche Schall- und Wärmedämmung sowie Komfortverbesserungen umfassen.
Mercedes-Benz V-Klasse, Mercedes-Benz Sprinter, Hyundai Staria und andere bestehende VIP-Fahrzeuge können projektbezogen bewertet werden.
Ja. Zuerst werden Aufbau und technischer Zustand geprüft und danach sichere Eingriffsbereiche definiert.
Ja. Der Umfang kann auf Diagnose und Reparatur begrenzt oder zu einer umfassenden Modernisierung erweitert werden.
Nur nach technischer und regulatorischer Machbarkeit. Sitze werden längs zur Fahrzeugachse angeordnet, nicht diagonal.
Nach Prüfung der vorhandenen Elektrik können kompatible Multimedia-, Steuerungs-, Verbindungs- und Lichtsysteme geplant werden.